Метод на котва
Aug 26, 2021
1. Носът на кораба се счупи
Носът е закотвен и има два вида: единична котва и двойна котва. При нормални обстоятелства, една котва може да се използва за закрепване на кораба и само двойни котви могат да бъдат хвърлени, когато вятърът и вълните са особено силни и котвата е тясна. Когато носът на кораба е закотвен, корпусът получава най -малко външни сили като сила на вятъра, сила на тока и сила на удар на вълната, така че този метод е основният метод за закотвяне и акостиране, а също така е и основната причина, поради която основният в носовата част на кораба е разположена котва. По принцип има само една носова котва на малки лодки и рибарски лодки. Освен това всеки кораб е оборудван с две основни носови котви на носа. Когато корабът достигне определена дължина, на кораба трябва да се осигури и резервна основна котва, известна още като устойчива на вятър котва.
2. Котва на кърмата
Закотвен на кърмата се използва най -вече за вътрешни речни лодки и десантни кораби. Когато вътрешният речен кораб плава надолу по течението и се закотвя надолу по течението, за да се гарантира безопасността и да се избегне обръщането, често се използва кормовата котва. При експлоатацията на корабите за кацане и оттеглянето от плажа, с помощта на главния двигател, корабът на плажа беше изтеглен надолу по плажа от силата на теглене на бронята.
3. Котва край и край
Ако искате да накарате закотвения кораб винаги да използва страната на кораба', когато е обърнат към посоката на вятъра, използвайте метода за закрепване на главата и кърмата. Методът за закрепване на главата и кърмата обикновено е да хвърлите основната котва от посоката на вятъра, от кърмата, да прекарате кабел около извънбордовата част на кораба и да го свържете с изхвърлената основна котвена верига и след това да освободите някои основни котвени вериги. Друг метод Да, след като основната котва на главата е хвърлена, опашката котва се изхвърля от опашката. Опашната котва обикновено се изнася с малка лодка и се изпуска. Опашната котва обикновено е по -малка от основната котва, около 1/3 от основната котва
