Подготовка за въздушна възглавница, използвана за спускане на кораб

Въздушната възглавница се прилага все по-широко при скачване и спускане на кораби. Методът на приложение непрекъснато се подобрява. Методът на прилагане на въздушната възглавница за пускане на обикновен среден кораб е описан по следния начин:

1. Въз основа на резултата от изчисленията се подготвят достатъчно търкалящи се въздушни възглавници и повдигащи въздушни възглавници, теглещи машини и въздушни компресори. Преди употреба, въздушната възглавница трябва да бъде надута и тествана без натоварване (налягането на надуване може да бъде 1,25 пъти безопасното работно налягане). В случай на изтичане на въздух, въздушната възглавница трябва да бъде ремонтирана преди употреба.

2. Пътищата за движение на кораби, включително пътя от корабостроителния кей до рампата, трябва да бъдат почистени и изравнени. От пътищата трябва да се отстраняват дреболии, особено остри железни пирони и камъни по пътя, за да се избегне пробиване на въздушната възглавница. Рампата трябва да бъде достатъчно дълга и широка във вода.

3. Всички стърчащи остри ъгли и ръбове на отливки като "А" скоба и кърмовата стойка и т.н. трябва да бъдат подравнени със земята.

4. Закрепете корпуса със стоманения кабел на тяговата лебедка.

5. Затворете всички клапани на морския сандък на кораба, фиксирайте руля и витлото.

6. Има много начини да премахнете всички блокове и да напълните въртящата се въздушна възглавница. Тук предлагаме два метода, както следва. Потребителят може да избере такъв въз основа на условията на оборудването, като тегло на кораба, количество на въздушната възглавница и т.н.

(1) За лек кораб, носещата способност на въздушната възглавница е достатъчно голяма, за да повдигне кораба далеч от блоковете и следователно блоковете могат да бъдат отстранени директно и да се запълни търкалящата се въздушна възглавница.

(2) За тежък кораб може да се използва повдигаща въздушна възглавница (или нейната комбинирана сила) за повдигане на дъното. Преди повдигането първо посочете оптималната позиция на предния - шарнир и повдигащата се въздушна възглавница. Според фигурата, колкото по-близо е предната точка на - до центъра на тежестта, толкова по-добре, но това ще причини твърде много блокове пред опората преди -, което означава голямо натоварване за ръчно премахване на блоковете. Следователно позицията се определя разумно, като се вземат предвид такива елементи като дължина на кораба и т.н. Повдигащата се въздушна възглавница трябва да бъде разположена в края, ако е възможно. Местоположението обаче също зависи от формата на линията на кърмата, тъй като повдигането на повдигащата се въздушна възглавница няма да бъде достатъчно голямо, ако дъното е твърде далеч от земята. При това обстоятелство би било по-добре да продължим напред. Следователно, оптималната позиция на пред - шарнир и повдигаща се въздушна възглавница се решава след специфични изчисления, тъй като случаят варира от кораб до кораб.

7. Регулирайте налягането във въздушната възглавница, така че дъното да може да се спусне до подходяща работна височина.

Уверете се, че дъното няма да докосва земята, докато движите кораба. За средно малък кораб с размери - работната височина може да бъде избрана в диапазона от 0.2 - 0,3m.

8. Всички въздушни възглавници трябва да са насочени към центъра на кораба и перпендикулярно на посоката на спускане.

9. Стартирайте тяговата лебедка, за да освободите стоманения кабел бавно, последвано от бавно движение на кораба. Когато предната въздушна възглавница, разположена в предната част, се отдели от дъното, тя трябва незабавно да се постави в кърмата и да се напълни въздушната възглавница в съответствие с пространството за подреждане на въздушната възглавница, определено в изчисленията.

10. Повторете горния процес, за да преместите кораба към брега бавно. Когато въздушната възглавница не може да бъде напълнена, блокирайте реката и не се допуска преминаване на кораб.

11. Евакуирайте персонала в опасната зона, информирайте персонала на кораба да се подготви. Когато условия като дълбочина на водата и т.н. са достатъчни, изрежете кабела или откачете куката, за да може корабът да пусне бързо. Ако реката е твърде тясна, за да реализирате бързо пускане, освободете бавно кабела с теглителна лебедка, за да пуснете кораба бавно.

12. За големи кораби е необходимо да се инсталира устройство против приплъзване -.